Obwuel vill national an auslännesch Häfen ënner Drock stinn, fir de Containerduerchlaf ze erhéijen, ass den Hafen am Beibu-Golf an der autonomer Regioun Guangxi Zhuang a Südchina géint den Trend gaangen, nodeems de Containerduerchlaf am Januar zougeholl huet, sot säi Betreiber.
No den neisten Informatioune vun der zu Shenzhen notéierter Beibu Gulf Port Group, déi verëffentlecht goufen, huet den Containerduerchlaf am Hafen dëse Mount 558.100 20-Fouss-Äquivalent-Eenheete erreecht, eng Erhéijung vun 15 Prozent am Verglach zum Vorjahr.
Den Hafen schafft haart fir d'Versuergungsquellen a Westchina z'exploréieren, well nei Land- a Séitransportweeër an der Regioun an de regionale komplette wirtschaftleche Partnerschaftsofkommes virundreiwe ginn, sot de Grupp.
Beaflosst vun der COVID-19 Pandemie, der schwaacher externer Nofro a geopolitischen Schocken, ass den Containerduerchlaf a groussen auslännesche Häfen, wéi Singapur, am Januar ëm 4,9% am Verglach zum Vorjahr op 2,99 Milliounen TEU gefall, am Verglach zu 726.014 TEU am Hafen vu Los Angeles an den USA, laut Informatioune vu PortNews, engem globale Schëfffaart- an Hafen-News-Ubidder. Dat ass e Réckgang vun 16 Prozent am Verglach zum Vorjahr.
Grouss Hafestied an de Regioune vum Jangtsekiang-Flossdelta an dem Pearl River Delta a China stinn viru ähnlechen Erausfuerderungen. Zum Beispill hunn den Hafen Ningbo-Zhoushan an der Provënz Zhejiang an de Hafen Guangzhou an der Provënz Guangdong viru kuerzem Prognosen iwwer méi niddreg Containerduerchlaf fir Januar ugekënnegt. Hir definitiv Betribszuele fir de Mount sinn nach net verfügbar.
Inlandshäfen an deenen zwou Regiounen hunn méi Strecken op europäesch an nordamerikanesch Mäert. De Lei Xiaohua, e Fuerscher vun der Guangxi Academy of Social Sciences zu Nanning, sot, datt den aktuellen Réckgang vun der Nofro fir Rohstoffe an dëse Mäert zu engem Réckgang vum Containerduerchlaf gefouert huet.ESCO Ersatzdeeler 18S (Schmiede)