Och wa vill auslännesch an auslännesch Häfen ënner Drock sinn fir de Containerduerchgang ze erhéijen, huet de Beibu Golfhafen an der Südchinesescher autonomer Regioun Guangxi Zhuang den Trend nom Containerduerchgang am Januar erhéicht, sot säi Bedreiwer.
No der läscht Informatiounen verëffentlecht vun Shenzhen-opgezielt Beibu Golf Port Group, Container Débit am Hafen erreecht 558.100 20-Fouss gläichwäerteg Unitéiten dësem Mount, erop 15 Prozent Joer-op-Joer.
Den Hafen huet haart geschafft fir Versuergungsquellen am westleche China z'entdecken wéi nei Land- a Miertransportstroossen an der Regioun an de Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement no vir gedréckt ginn, sot de Grupp.
Impakt vun der COVID-19 Pandemie, schwaacher externer Nofro a geopolitesche Schocken, Container-Duerchschnëtt bei groussen auslänneschen Häfen wéi Singapur ass 4.9% Joer-op-Joer op 2.99 Milliounen TEUs am Januar gefall, am Verglach mat 726,014 TEUs am Port of Los Angeles an d'USA, no Informatiounen verëffentlecht vun PortNews, engem globale Schëffer an port news Provider.Dat ass 16 Prozent manner wéi virun engem Joer.
Grouss Hafenstied an de China Yangtze River Delta a Pearl River Delta Regiounen hunn ähnlech Erausfuerderungen.Zum Beispill, den Ningbo-Zhoushan Hafen an der Zhejiang Provënz a Guangzhou Port an der Provënz Guangdong hunn allebéid kierzlech Prognosen fir den nidderegen Containerduerchgang fir Januar ugekënnegt.Hir final Operatiounszuele fir de Mount sinn nach net verfügbar.
Haushäfen a béide Regiounen hu méi Strecken op europäesch an nordamerikanesch Mäert.De Lei Xiaohua, e Fuerscher vun der Guangxi Academy of Social Sciences zu Nanning, sot, datt déi aktuell Réckgang vun der Commodity Nofro an dëse Mäert zu engem Réckgang am Containerduerchgang gefouert huet.ESCO Ersatzteile 18S (Schmied)