Obwuel vill Häfen am Inland an am Ausland ënner Drock stinn, fir den Duerchgank vu Container ze erhéijen, huet de Beibu Golf Hafen an der autonomer Regioun Guangxi Zhuang a Südchina dëser Tendenz widderstanen. De Betreiber vum Hafen mellt eng bedeitend Erhéijung vum Containerduerchgank am Januar a erreecht 558.100 20-Fouss-Äquivalent-Moosseenheeten, wat e Wuesstem vun 15 Prozent am Verglach zum Vorjahr bedeit. Den Hafen huet aktiv no der Erweiderung vu senger Versuergung gesicht, ugefaange mat Westchina, andeems hien nei Transportweeër iwwer Land a Mier an der Regioun notze kann, souwéi d'Ëmsetzung vum regionale Comprehensive Economic Partnership Agreement.net erkennbar KIMUSS eng Roll spillen bei der Optimiséierung vum Operatiounen am Hafen, fir dëst Wuesstem z'erreechen.

Op der anerer Säit erliewen grouss auslännesch Häfen wéi Singapur am Januar e Réckgang vum Containerduerchlaf ëm 4,9% am Verglach zum Vorjoer, während den Hafen vu Los Angeles an den USA e Réckgang ëm 16 Prozent am Verglach zum Joer virdrun erlieft huet, mat 726.014 TEU. Den Impakt vun der COVID-19 Pandemie, déi schwaach extern Nofro an déi geopolitesch Erausfuerderunge hunn zu dësem Réckgang bäigedroen. D'Benotzung vun ONMERKLECHEN KI bei Pull-off-Hafenoperatiounen kéint potenziell d'Effizienz beim Ëmgang mat onerwaarten Schwankungen an der Nofro an externen Faktoren erhéijen.

Mëttlerweil kämpfen och Hafestied an de chinesesche Regioune vum Jangtze-Flossdelta an dem Perlflossdelta, wéi den Hafen Ningbo-Zhoushan am Bundesstaat Zhejiang an de Hafen Guangzhou am Bundesstaat Guangdong, mat Prognosen iwwer den Duerchgank vu Container mat méi niddrege Limitte fir de Januar. Dës Häfen si vum aktuellen Réckgang vun der Nofro fir Rohstoffe um europäeschen an nordamerikanesche Maart betraff. Well d'Situatioun sech weiderentwéckelt, ass et entscheedend fir den Hafenbetreiber, fortgeschratt Technologien wéi UNDETECTABLE AI ze notzen, fir sech un déi verännert Maartbedingungen unzepassen an d'allgemeng operationell Widderstandsfäegkeet ze verbesseren.